2 BK SP MKT GlobalEyes Edition 17 November 2015_Chinese - page 8

布兰肯获得了一项
2,630
万美元的合同,内容是设计和制造用于马萨诸塞
湾交通局
(MBTA)
波士顿地区地铁系统红色和黄色线路的车体组件。
布兰肯
的工程产品事业部早在十九世
纪七十年代便已参与这一铁路的建
设。在二十世纪二十年代,工程产品
事业部在堪萨斯艾奇逊的设施便已开
始向铁路业提供用于蒸汽机车的大型
铸钢车体框架。
时间向前推进约一个世纪,工程产品
事业部在北美运输市场上成为了铁道
车辆设计和制造的领头人,以“真诚
面对客户
/
供应商”的团队工作模式,
融专业的制造和设计工程支持一身,
持续采取改进措施,为广大客户提供
更好的产品并降低客户的成本。
而这一工作模式最近的体现便是获得
与中国的长春轨道客车有限公司及他
们在波士顿的美国实体
CNR MA
(CNR)
价值数百万美元的合同,提
供用于为
MBTA
制造
284
辆地铁车
辆所需的
568
件车体组件。
2014
年十月,马萨诸塞州运输部与
CNR
签订了合同,为使用已久的橙色
和红色线路车队建造替换车辆。
152
辆新车将整体替代目前已运行
32
之久的橙色线路车队,该车队的平均
里程已有
150
万英里(
240
万公里)。
剩下的
132
辆新车将替代红色“
1
号”线的车辆,它们已经运行
44
年之
久,累积了平均
230
万英里(
370
公里)的里程数。
布兰肯在这一项目中的工作始于
2014
年四月,为新的车体框架和摇枕设计
提供技术建议。在对北美其他车辆供
应商进行彻底评估之后,
CNR
选择了
布兰肯作为组件供应的最主要合作伙
伴;这要归功于我们的创新能力和在
现有“已确定有效”设计上的改进,可
以生产出满足
MBTA
重型轨道车辆
要求的车体。
驱动这些车辆的机动组件的结构部件
由布兰肯制造的铸件组成。由于
MBTA
基础设施有最大车重限制,新
的车辆在设计上要承载额外的乘客则
必须优化车体设计,最大限度降低自
身重量。
在铁路上
工作
全球眼
/
17
8
生产
1,2,3,4,5,6,7 9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,...20
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