去几年来,
英国斯肯索普铸造厂的管理团
队一直在努力探索回收利用工厂几十年来
积累的数千吨废砂的方案。
在最终成为废砂产品之前,砂被用于金属铸造过
程。铸造厂用砂来形成用于生产铸件的模具。砂
会从倒塌的模具回收并在成型过程中重复使用无
数次,但是由于高温和磨损情况,最终砂变得不
再适合使用。
部分已用砂不断搬走并被新砂替换,最终形成废
砂产品。
然而不像废金属,砂是不容易回收的材料。
正如工程产品事业部环保总监
Ken Trompeter
解释的:“由于种种原因,从交通问题到监管要
求,铸造用砂用于非铸造的有益再利用往往困难
而昂贵。”
“铸造厂一般在市政或私人填埋场处置该材料,
或者就斯肯索普而言则现场处置,”
Ken
表示。
积聚的已用砂存放在斯肯索普工厂,占该工厂约
50%
的面积。
斯肯索普
OHS
协调员
Andrew Wilson
率先提出这
一项目,他表示布兰肯的目标是花费公司很少费用
甚至不花费用搬移材料。
“尝试寻找合适的解决方案失败无数次后我们做了
最后的努力,我们给采矿业以及玻璃、沥青、混凝土
砌块和瓷砖制造商发了
40
多封信询问他们是否对
该材料感兴趣。”他说。
作为该活动的结果,布兰肯得到了当地骨料公司的
接洽,获得了离斯肯索普北面约
32km
20
英里)的
贝弗利镇南的数百万美元的新公路建设项目。
经过一系列测试,该材料被认为适合用于该项目,第
一车已用砂于
2013
9
月初离开工厂。至
2014
4
月该项目结束时,已经有
8,030
多车从工厂搬
走。
斯肯索普铸造厂制造经理
Neil Bolton
表示该项目已
经为工厂产生了众多好处。
“根据惰性砂目前的当地填埋场成本,我们估计该
项目实现了超过
400
万英镑(
730
万澳元
/680
万美
元)的潜在成本节省,并且倍增了工厂用于任何未来
发展的可用空间。”
“该项目实现了超过
400
万英镑(
730
澳元
/680
万美元)的潜在成本节省”
砂子搬运之前 砂子搬运之后
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