Le Moyen
-
Orient
Opportunités pour Bradken dans…
SAUDI LANDBRIDGE
7 milliards de dollars US
Il s'agit du premier chemin de fer entre
la Mer Rouge et le golfe arabo-persique.
Destiné principalement au fret, le
chemin de fer doit faciliter la circulation
des marchandises entre les ports
côtiers et créer une correspondance
portuaire et ferroviaire utile pour les
matières premières et les produits
manufacturés qui circulent entre
l'Europe et l'Amérique du Nord d'un
côté et de l'Asie du Sud et de l'Est de
l'autre coté. L'achèvement du projet est
prévu d'ici la fin de l’année 2015.
PROJET DU CHEMIN DE FER
NORD SUD
31 milliards de dollars US
C’est le plus grand projet de
construction de chemin de fer au
monde, avec sa ligne de 3 814 km
(2 369 miles) reliant Riyad à Haditha
(près de la Jordanie). La ligne sera
utilisée principalement pour le
transport des minerais, avec des
correspondances dérivées mineures
reliant des mines de phosphate et de
bauxite. L’achèvement de la ligne est
prévu au milieu de l’année 2014.
RÉSEAU FERROVIAIRE DU CONSEIL
DE COOPÉRATION DU GOLFE
30 milliards de dollars US
Ce réseau de 2 117 km de longueur
reliera les six États du Golfe par un
chemin de fer pour la première fois. Il va
assurer dans la région une alternative
aux transports aérien et maritime pour
les marchandises et les passagers. Le
réseau est prévu d’être totalement
opérationnel d'ici la fin de l’année 2017.
En mai 2014, visant deux objectifs, la
Division ferroviaire de Bradken avait
un kiosque à la conférence sur les
projets ferroviaires au Moyen-Orient
(Middle East Rail Opportunities) tenue à
Riyad, la capitale saoudienne. Comme
l'a expliqué Stephen Cantwell, de la
Division ferroviaire de Bradken :
« La participation de Bradken à cet
événement a été très bénéfique. Il nous
a donné une excellente occasion d'avoir
un aperçu des plans d'infrastructure
ferroviaire de cette région du monde,
tout en montrant aux participants
les synergies qui existent entre nos
produits et leurs besoins. »
« Il y a de grandes opportunités en
matière de transport et de chemin
de fer dans cette région; tandis que
l'intérêt porté envers nos produits
augmente, le potentiel du marché et de
la demande au Moyen-Orient ne seront
que bénéfiques pour Bradken. Nous
avons déjà été invités à présenter une
soumission pour la fourniture de 1000
wagons prévus d’être livrés d’ici la fin
de l’année 2015 », a précisé Stephen.
Au début de l'année, Bradken a
également tenu un kiosque (pour la
première fois) à la Conférence ferroviaire
du Moyen-Orient (Middle East Rail),
tenue à Dubaï aux Émirats Arabes Unis
avec plus 3000 participants.
Ressource :
Avec l'accroissement des investissements dans le secteur
des infrastructures, l’Arabie Saoudite a entrepris une
large extension de son réseau de transport au cours des
dernières années, avec une attention particulière aux
projets ferroviaires.
L’Arabie Saoudite, officiellement connue sous le nom de
Royaume d'Arabie Saoudite, a lancé ou planifié certains
des projets ferroviaires les plus prometteurs du monde.
Stephen Cantwell, Ian Potts et Allan Chandler de Bradken
au Middle East Rail.
GLOBALEYES / EDITION 13
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SURVOL RÉGIONAL
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